See- und Binnenfunk

See- und Binnenfunk (SRC/UBI)

SRC Short Range Certificate / Beschränkt gültiges Funkbetriebszeugnis
UBI UKW Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk

A = Alfa | B = Bravo | C = Charlie | D = Delta | E = Echo | F = Foxtrott | G = Golf | H = Hotel | I = India | J = Juliett | K = Kilo | L = Lima | M = Mike | N = November | O = Oscar | P = Papa |
Q = Quebec | R = Romeo | S = Sierra | T = Tango | U = Uniform | V = Victor | W = Wiskey | X = X-Ray | Y = Yankee | Z = Zoulou

Das GMDSS (Global Maritime Distress and Safety System)  ist eine Zusammenfassung von technischen Einrichtungen, Dienststellen und Regeln zur weltweiten Hilfe bei Seenotfällen und zur Sicherung der Schifffahrt. Damit die Funkkommunikation auf der ganzen Welt möglichst reibungslos und störungsfrei erfolgen kann, bedarf es einem Regelwerk. Dieses besteht u.a. aus den Radio Regulations. Diese regeln die Abfolge von Routine Meldungen, Sicherheits Meldungen (SAFETY), Dringlichkeits Meldungen ( URGENCY) sowie Notrufen (DISTRESS CALL).

Mit dieser Ausbildung seid ihr souverän in der Lage, euch und anderen adäquate Hilfe und Unterstützung anzufordern. Gerade da, wo ihr keinen Mobilfunkempfang mehr habt. Praktischer Nebeneffekt, ihr frischt eure Englischkenntnisse wieder auf.

Beispiel: M/S Tete Oldendorff/DKOV auf Position 55-12N 005-08E, ein Besatzungsmitglied,
56 Jahre alt, ist bewusstlos, Verdacht auf Herzinfarkt, benötige dringend medizinische
Hilfe per Hubschrauber.

M/V Tete Oldendorff/DKOV in position 55-12N 005-08E, a crew member, 56 years
old, is unconscious, suspect of heart attack, require urgently medical assistance by
helicopter.

no pain no gain / ohne Fleiß kein Preis

Der Erwerb der Sprechfunklizenzen See- und Binnenfunk SRC und UBI erfordert eine Menge Fleißarbeit von euch. Es beinhaltet u.a. die Bedienung der Sprechfunkanlage, dem Auswendiglernen von 27 Seefunktexten und der fehlerfreien Abgabe von Not- und Dringlichkeits- oder Sicherheitsmeldungen. Ihr werdet systematisch auf die Prüfung vorbereitet und könnt in eurem eigenen Lerntempo den Prüfungszeitpunkt bestimmen. Geprüft werdet ihr an unseren eigenen, modernen Funkgeräten. Ohne eine disziplinierte Vorbereitung und Lernen im Selbststudium wird das nicht funktionieren!

...Schiffsführer müssen ein der Anlage an Bord entsprechendes Funkzeugnis nachweisen.  Das Gesetz verlangt von allen Schiffsführern, die Charterschiffe über 12 Meter Länge führen, eine zugelassene UKW Sprechfunkanlage sowie die dafür erforderliche Sprechfunklizenz.

Für alle, die auf den Meeren unterwegs sein wollen unsere klare Empfehlung!

Für die Verkehrsabwicklung im Binnenschifffahrtsfunk gelten ähnliche Regeln. Das UKW-Sprechfunkzeugnis für den Binnenschifffahrtsfunk (UBI) kann von Inhabern eines Seefunkzeugnisses durch eine Ergänzungsprüfung erworben werden.

Auf ELWIS.de findet ihr eine Aufstellung der Prüfungsfragen und Antworten, sowie viele weitere nützliche Informationen.

mehr auf ELWIS

Auf den Seiten des DMYV findet ihr die genauen Prüfungsanforderungen. Über die Schaltfläche hier werdet ihr direkt auf die externe Seite des DMYV verlinkt.

Ablauf Prüfung

Die Anmeldung zur Prüfung koordinieren wir mit euch zusammen über den DMYV.

Ihr werdet mit unseren Funkgeräten in die Prüfung See- und Binnenfunk SRC und UBI gehen!